RV5-10-S-0-20 伊頓威格士插裝閥 RV5-10-S-0-35 RV5-10-S-0-50溢流閥
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10 伊頓ETN威格士VICKERS比例閥KCG-3-250D-Z-M-U-HL1-10-P15-T10
伊頓ETN威格士VICKERS比例閥 KCG 3 250D Z M U HL1 10 P15 T10
KCG-3-250D-Z-M-U-HL1-10-P15-T10插裝式調速閥流量控制閥，其工作原理是利用減壓閥的壓力補償功能來保證節流閥進出口壓差基本為定值，使通過節流閥的流量不受負載壓力變化的影響。具體來說，在插裝式節流閥前串接一插裝式定差減壓閥，減壓閥芯兩端分別與節流閥進出口相通，即可構成插裝式調速閥。和普通調速閥的原理一樣，利用減壓閥的壓力補償功能來保證節流閥進出口壓差基本為定值。
插裝閥的工作原理是通過改變控制油口的壓力來控制主油路的油口通斷，從而實現對流量的控制。在二通插裝閥中，A和B為主油路僅有的兩個工作油口(稱為二通閥)，X為控制油口。當控制口無液壓作用時，閥芯下部的液壓力超過彈簧力，閥芯被頂開，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之，當控制口施加液壓作用時，閥芯被關閉，A與B相通性
被切斷。
總的來說，插裝式調速閥的工作原理是基于減壓閥的壓力補償功能和插裝閥的流量控制原理來實現的。它可以通過控制控制油口的壓力來控制主油路的油口通斷，從而實現對流量的控制。
插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。
此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復
存在。
插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。
通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。
由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥完全可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
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伊頓威格士比例換向閥KFTG4V-3-2B13N-Z-M-U1-H7-20
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伊頓Vickers威格士疊加減壓閥XCG2V-6FW-10
XCG2V-6FW-10
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EATON VICKERS伊頓威格士比例閥KBCG-3-100D-Z-M2-2A-PE7-H1-10
KBCG-3-100D-Z-M2-2-A-PE7-H1-10
插裝閥是由插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成。插入元件有閥芯、閥套、彈簧和密封件組成；控制蓋板上根據插裝閥的不同控制功能，安裝有相應的先導控制級元件；通道塊既是嵌入插入元件及安裝控
制蓋板的基礎閥體，又是主油路和控制油路的連通體。
其中A、B為主油路通口，C為控制油路通口。A、B、C油口的壓力和作用面積分別為PA、PB、PC和A1、A2、A3，A3=A1+A2，Fs為彈簧作用力。
插裝閥是另一類液壓控制閥的統稱。其基本核心元件是一種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元（故又稱二通插裝閥）。
將一個或若干個插入元件進行不同的組合，并配以相應的先導控制級，可以組成插裝閥的各種控制功能單元。比如方向控制功能單元、壓力控制單元、流量控制單元、復合控制功能單元。
插裝閥具有以下特點：內阻小，適宜大流量工作；閥口多數采用錐面密封，因而泄漏小，對于乳化液等地粘度的工作介質也適宜，結構簡單、工作可靠、標準化程度高；對于大流量、高壓力、較復雜的液壓系統可以顯著的減小尺寸和重量。
插裝是一種多功能的復合，由閥芯、閥套、彈簧和密封圈等基本組件插到特別設計加工的閥體內組成。它相當于一個液控單向閥，有兩個工作油口A和B）和一個控制油口（X）。
改變控制油口的壓力，即可控制A、B油口的通斷。當控制口無液壓作用，閥芯下部的液壓力超過彈簧力，閥被頂開，A與B相通，至于液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。反之控制口有液壓作用，當px≥pA、px≥pB時，才能保證A口與B口之間關閉。
插裝閥按控制油可分為兩類：類為外控式插裝閥，控制油由單獨動力源供給，其壓力與A、B口的壓力變化無關，多用于油路的方向控制；第二類為內控式插裝閥。
二通插裝閥具有能力大、壓力損失小、適用于大流量液壓系統、主閥芯行程短、動作靈敏、抗油污能力強、結構簡單、維修方便、插件具有一閥多能的特性[3]。因此，它被廣泛應用于各種液壓系統中，如挖掘
機、起重機、汽車起重機、船舶機械等。
