液壓油泵RGP-F306R/F310R

液壓油泵RGP-F306R/F310R/316 RGP-F318R-K4-C-L103

RGP-F304RN-K4

RGP-F306RN-K4

RGP-F310RN-K4

RGP-F314RN-K4

RGP-F316RN-K4

RGP-F320RN-K4

RGP-F318R-K4-C-L103

RGP-F319R-19-C-L43

RGP-F317R-19-C-L103

RGP-F319R-K4-C-L43 

當齒輪油泵轉動時，密封的工作容積發生變化。工作容積增大時造成真空，形成了吸油腔 當工作容積減少時，形成了壓油腔，這樣一吸一壓就形成了整個吸壓過程，使液壓系統工作。

齒輪與殼體內壁之間的間隙很小，殼體上有進油口。當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動螺旋齒輪，使主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪反方向旋轉。

齒輪式機油泵主要由主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪軸、從動齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進油口和出油輪齒之間的潤滑油由12于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產生很高的壓力，此壓力會通過齒輪作用在主動齒輪軸和從動齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。

當發動機工作時，這時進油腔的齒輪逐漸分離，密封容積逐漸增大，出現了局部真空，油底殼中的油在大氣壓力的作用下，經齒輪泵入口進入吸油腔。隨著齒輪的旋轉，儲存在齒輪齒槽間的機油被帶到出油腔。出油腔輪齒逐漸嚙合，密封容積逐漸減小，油壓升高，出油腔油液就被擠出，經出油口輸送到發動機潤滑油道中。發動機工作時，機油泵齒輪不停地運轉，潤滑油就連續不斷地流入油道，確保機油在潤滑油路中不斷循環。

齒輪式機油泵主要由主動齒輪、從動齒輪、主動齒輪軸、從動齒輪軸、泵體、泵蓋、限壓閥等零件組成。在泵體上加工有進油口和出油輪齒之間的潤滑油由12于輪齒逐漸嚙合而被擠壓產生很高的壓力，此壓力會通過齒輪作用在主動齒輪軸和從動齒輪軸上，使齒輪和軸的磨損加劇，因此在泵蓋上加工出卸壓槽，使嚙合齒隙與出油腔連通，以降低其油壓。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

液壓油泵是液壓系統的核心部件，將原動機提供的機械能轉換為液壓能，是液壓系統中的液壓能源。液壓油泵的工作原理包括柱塞泵、變量油缸和調壓閥的組成。在未達到泵上調壓閥設定壓力之前，變量泵斜盤處于Zui大偏角，泵排量Zui大且排量恒定；在達到調壓閥設定壓力之后，控制油進入變量油缸，變量油缸推動斜盤減小泵排量。

在恒壓變量泵系統里，如果存在溢流閥，泵上調壓閥設定壓力要小于系統溢流閥調定壓力0.5-1Mpa。否則泵壓力無法達到調壓閥設定值，也就無法變量。

液壓泵站的油泵電機啟動與其它機械一樣，要求空載(卸荷)啟動，待短暫運行后，再行加載工作，一般情況下，工作過程中不宜頻繁啟、閉電機。