直動式溢流閥
RV08-20
RV09-20
RV09-20-B-N
RV09-20-B-V
PC06-30
PC09-30
PCT11-A0
PCT17-A0
直動溢流閥是一種用于控制油液壓力的閥門，其工作原理是利用系統中的油液壓力直接作用在閥芯上與彈簧力相平衡來控制閥芯的啟閉，從而進一步控制進油口處的油液壓力。其結構包括閥芯、閥座、彈簧
等部分，其中閥芯采用直動式結構，直接與系統中的油液壓力相平衡。當系統中的油液壓力較小時，閥芯在彈簧力的作用下處于左端位置，P和T兩油口不能相通；當系統中的油液壓力增大時，閥芯在液壓力的
作用下向右移動，打開P和T兩油口。
直動溢流閥的調節方法可以通過手動或自動的方式來實現。手動調節時，通過改變閥芯與彈簧之間的壓力平衡來調整流量；自動調節時，則通過系統中的壓力傳感器來感知油液壓力，并自動調整閥芯的位置。
直動溢流閥的工作原理是利用系統中的油液壓力直接作用在閥芯上與彈簧力相平衡來控制閥芯的啟閉，其結構包括閥芯、閥座、彈簧等部分，可以通過手動或自動的方式來實現調節。直動式溢流閥是一種用于控
制液壓系統中油液壓力的閥門。其工作原理是通過閥芯的平衡和運動構成負反饋作用，實現定壓作用。
當壓力油經阻尼孔進入閥底部時，作用閥芯上的液壓力是由進口油液提供的。當作用力大于彈簧力時，閥打開，使油液溢流通過轉動手輪可以調節彈簧預緊力，從而溢流閥的開啟壓力，通過更換不同剛度的彈簧
可以調整溢閥調壓范圍。直動式溢閥主要由閥體、閥芯、調壓彈簧和調壓螺組成。
當將溢流閥接入系統時，液壓油就在閥芯上產生一個作用力，力的方向與彈簧力的方向相反，當進油口壓力低于溢流閥的調定壓力時,則閥芯不開啟，進油口壓力主要取決于外負載。當油液作用力大于彈簧力
時，閥芯開啟，油液從溢流口流回油箱。彈簧力隨著溢流閥的開口量的增大而增大，直至與液壓作用力相平衡。當溢流閥開始溢流時，其進油口處的壓力基本穩定在調定值上，起到溢流穩壓的作用。調壓螺釘調
節彈簧的預壓縮量，可以調定溢流閥溢流壓力值的大小。
直動溢流閥是一種液壓閥，其工作原理是利用彈簧的壓力來調節和控制液壓油的壓力大小。當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈
簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。直動溢流閥的結構簡單，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或
用于調壓精度不高的場合。
PCT2-A0
PCT11-A0-A-Q-N
PCT11-A0-A-Q-V
CV06-21
CV08-21
CV09-21
CV10-21
CV12-21
CV10-23
CV10-24
CV10-28
CV12-28
直角單向閥是一種用于流體控制的閥門，其工作原理是使流體只能沿一個方向流動而不能反向流動。該閥門通常由閥體、閥芯和密封圈等部件組成。當流體從進口端進入閥體時，閥芯會被推動并打開閥門，使得流體可以從出口端流出。當流體從出口端流出后，閥芯會被彈簧推回原位，閥門關閉，從而防止流體回流。
單向閥根據其閥芯結構和進出油口方向的不同，可以分為球閥和錐閥兩種結構形式。其中，錐閥工藝要求嚴格，但密封性好，因此在工程中用的單向閥多為錐閥結構。而單向閥有直通式和直角式兩種，其中直角式單向閥有螺紋連接、板接和焊接三種安裝方式。在液壓系統中，單向閥可謂是結構和原理為簡單的元件之一，其作用可以用“簡單粗暴”來形容。而在氣動系統中，單向閥則用于防止壓縮空氣逆向流動，保證系統的正常運行。
直通單向閥是一種用于防止油流反向流動的閥門。其工作原理類似于電路中的二極管，使油液正向導通、反向截止。直通式單向閥結構簡單、體積小，但容易有噪聲和振動。
根據進出油口方向是否相同，單向閥可分為直通式和直角式兩種結構。
當P1進油時，壓力油克服彈簧力推開閥芯，使單向閥導通;當P2進油時，液壓力和彈簧力將閥芯壓在閥座上，此時油液為截止狀態。
單向閥在液壓系統中防止油流反向流動，或者在氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動
直角單向閥是一種用于流體控制的閥門，其工作原理是通過改變流體的流向來實現介質的流動控制。
具體來說，當流體從進口端進入直角單向閥時，由于閥芯的傾斜角度，流體被迫沿著斜面流動，形成一定的壓力差，從而將流體推向出口端，實現介質的流動。
當進口端流體停止時，由于斜面的慣性作用，流體在出口端產生一定的壓力，從而保持閥門的關閉狀態。
直角單向閥作為一種常見的流體控制元件，廣泛應用于液壓系統、氣動系統等領域，具有結構簡單、使用方便等特點。
同時，直角單向閥也具有直通式和直角式兩種結構形式，其中直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上，而直角式單向閥則通過螺紋或法蘭連接安裝在管道上。
